Cena lakierowania jednego elementu zaczyna się od 650 zł netto.

Tak. Technologicznie lakieruje się cały element — trzeba go przygotować, zmatowić i polakierować w całości. Dobra wiadomość: jeśli uszkodzenie jest bardzo płytkie, często da się je usunąć polerowaniem (bez lakierowania). Gdy rysa jest głęboka lub przebiła lakier, konieczne będzie już lakierowanie całego elementu.

Naprawy blacharskie rozliczamy według stawki od 130 zł netto za roboczogodzinę.

Tak, wykonujemy również drobne korekty lakieru i polerowanie rys.

Co do zasady NIE – korzystamy z komputerowego doboru koloru i profesjonalnych kabin lakierniczych.

Prawidłowo wykonana powłoka lakiernicza jest trwała na lata przy normalnym użytkowaniu i pielęgnacji. Udzielamy 12-miesięcznej gwarancji na jakość wykonania i materiały — to formalny okres odpowiedzialności serwisowej, a nie „termin ważności” lakieru. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych (np. obicia, rysy, odpryski kamieni) ani niewłaściwej pielęgnacji.

Tak. Aby prawidłowo polakierować krawędzie i spasowania elementu, demontaż jest konieczny. Zajmujemy się tym kompleksowo – organizujemy demontaż, zabezpieczenie pojazdu oraz ponowny montaż.

Tak. Dostarczamy nowe oryginalne części, wysokiej jakości zamienniki lub części używane, w zależności od potrzeb i budżetu klienta.

Tak. Wymieniamy i uruchamiamy systemy bezpieczeństwa, w tym poduszki, czujniki, taśmy oraz naprawiamy tapicerkę fotela po wystrzale.

Tak, lakierujemy motocykle i ich elementy, jednak nie wykonujemy napraw powypadkowych motocykli.

Nie. Nie wykonujemy napraw metodą PDR (bezlakierową).